V2X收發(fā)器加速ADAS

u blox加快了高級驅(qū)動程序輔助系統(tǒng)(ADAS)的V2X部署

該公司表示，u-blox的下一代V2X收發(fā)機802.11p模塊將為先進的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)做好準備。維拉P !系列產(chǎn)品構(gòu)建在公司的“車輛到車輛”(V2V)和“車輛到基礎(chǔ)設(shè)施”(V2I)上，統(tǒng)稱為“車輛到一切”(V2X)。

該公司最新的V2X模塊的設(shè)計是為了加速開發(fā)更安全、更自動化的車輛，通過與其他車輛(V2V)和周圍環(huán)境(C2I)保持持續(xù)聯(lián)系的車輛來實現(xiàn)。

VERA P1模塊符合IEEE 802.11p標準。該公司表示，經(jīng)過多年的互操作性測試和在世界各地的實地測試，V2X技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)為大眾市場做好了準備，最早將于今年在主要汽車制造商的汽車上使用。按照規(guī)定，在美國銷售的每一輛新車都將在2023年之前集成V2V技術(shù)，預(yù)計2021年將廣泛實施。這家瑞士公司認為，這項規(guī)定證實了V2X是自動駕駛汽車的核心技術(shù)。

該模塊基于該公司的THEO V2X模塊中使用的同類領(lǐng)先射頻子系統(tǒng)，但采用了更小、更經(jīng)濟的包。

它能夠在長達1公里(視線)的范圍內(nèi)進行通信，它被設(shè)計成與WAVE(車輛環(huán)境中的無線接入)、DRSC(專用短程通信)和ETSI G5兼容，面向美國和歐洲市場。產(chǎn)品變體之間的pin兼容性，提供系統(tǒng)靈活性，以及USB和SPI主機處理器接口。基于天線配置有四種變體，簡化了首次安裝和售后客戶的安裝，以及基礎(chǔ)設(shè)施(路邊)部署。

每個模塊還可以最小化或消除對額外組件的需求，這些組件通常需要補償衰減，從而降低整個系統(tǒng)的成本和風(fēng)險。

這些展覽將在2017年6月7日8日的底特律汽車展B77展位上展出。

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