歐洲的無人機(jī)首次測(cè)試區(qū)域交通管理打開

諾基亞是支持歐洲的第一個(gè)專用測(cè)試設(shè)備的使用無人機(jī)(UAV)交通管理。特文特機(jī)場(chǎng)設(shè)施,在荷蘭恩斯赫德附近,將使諾基亞開發(fā)和試驗(yàn)其無人機(jī)交通管理(UTM)系統(tǒng)使用無人機(jī)在鄰近的城市地區(qū),人,載人飛機(jī)、無人機(jī)和數(shù)以百計(jì)的其他對(duì)象。

簽署的諒解備忘錄下恩斯赫德的直轄市,省的愛無人系統(tǒng)容積和區(qū)域發(fā)展中心特文特,諾基亞將設(shè)計(jì)和交付基礎(chǔ)設(shè)施測(cè)試和開發(fā)諾基亞UTM系統(tǒng)特文特機(jī)場(chǎng)通過真實(shí)的模擬和商業(yè)示威。

諾基亞UTM的解決方案將提供飛行自動(dòng)化,禁飛區(qū)控制和beyond-visual-line-of-sight(BVLOS)能力,將為無人機(jī)的安全運(yùn)行是至關(guān)重要的在人口密集的城市,以及偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)。無人機(jī)必須能夠操作沒有危及載人飛機(jī)操作,要求高度動(dòng)態(tài)的發(fā)展一起禁飛區(qū)執(zhí)行民航法規(guī)。

諾基亞技術(shù)支持專業(yè)知識(shí)在LTE和5克的發(fā)展,以及移動(dòng)邊計(jì)算,以確保所需的極端低延遲和超可靠性無人機(jī)交通管理。無人機(jī)配備了諾基亞的UTM調(diào)制解調(diào)器(組成的LTE調(diào)制解調(diào)器、GPS收發(fā)器和其他遙測(cè)模塊),加上諾基亞機(jī)身的計(jì)算和處理能力平臺(tái),監(jiān)控領(lǐng)空,飛行路徑。他們還可以處理的遙測(cè)數(shù)據(jù)交換以及建立動(dòng)態(tài)也沒有飛行區(qū)域,確保安全運(yùn)行在其他民用空域用戶。諾基亞UTM智能手機(jī)應(yīng)用程序,使用無人機(jī)交通管理界面,提供了具有實(shí)時(shí)飛行的無人駕駛飛機(jī)操作者權(quán)限,實(shí)時(shí)禁飛區(qū)信息以及當(dāng)?shù)乇O(jiān)管規(guī)則的信息,給予額外的靈活性和意識(shí)程度。

諾基亞UTM平臺(tái)也可以適應(yīng)不同國(guó)家的個(gè)人監(jiān)管要求,潛在的全球標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)提供了依據(jù)。

托爾斯滕Robrecht,諾基亞,先進(jìn)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)解決方案主管說:“無人機(jī)正在迅速成為一種常見的工具在許多行業(yè),加強(qiáng)安全、安全、檢查、維護(hù)和許多其他活動(dòng)。然而,關(guān)鍵是他們?cè)趶?fù)雜,安全功能完美地和現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境。這需要的不僅僅是一個(gè)聰明的無人駕駛飛機(jī),但是智能交通控制系統(tǒng)全面測(cè)試和全面發(fā)展。諾基亞目前唯一的通信供應(yīng)商建立這樣一個(gè)系統(tǒng),我們正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)必要的標(biāo)準(zhǔn)化。”

市長(zhǎng)應(yīng)該范Veldhuizen恩斯赫德補(bǔ)充道:“Space53是一個(gè)獨(dú)特的概念,進(jìn)而是必要的為所有的無人機(jī)的主要參與者,自治,和無人駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域。Space53這樣的考試中心將需要這個(gè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)——不僅僅是在荷蘭,但全世界。諾基亞加入我們證明了這一點(diǎn),我們很滿意他們的參與技術(shù)合作伙伴。”

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