新項目測試飛輪安全

一個研究項目涉及學術和行業(yè)合作伙伴使用專門創(chuàng)建測試環(huán)境改善飛輪系統(tǒng)的安全。

FlySafe協(xié)作,這是由工程咨詢里卡多,包括布萊頓大學的汽車工程中心與倫敦帝國理工學院,Torotrak集團和GKN混合動力。

FlySafe測試環(huán)境

來源:里卡多

FlySafe測試環(huán)境

飛輪提供了一個潛在的清潔和具有成本效益的方法儲存能量,和目前用于節(jié)省燃料和減少排放的車輛通過再生制動等應用程序。

團隊使用一個定制的試驗臺分析飛輪操作,調(diào)查潛在失效機制在轉動的速度高達60000 RPM在真空中。成像和傳感器用來監(jiān)測飛輪的行為導致失敗在高速通過時故意設計缺陷。

視頻是用高速系統(tǒng),捕獲20000幀每秒,同步的高強度脈沖激光照亮飛輪。根據(jù)李嘉圖,這么高幀率允許僅僅兩秒鐘的鏡頭捕捉,所以數(shù)據(jù)表明當失敗是迫在眉睫的嚴密監(jiān)控,以電影那一刻它發(fā)生。

仍然從高速視頻迫使飛輪分層失敗

來源:里卡多

仍然從高速視頻迫使飛輪分層失敗

“高速飛輪儲能技術可以提供一個非常實用、有效和具有商業(yè)吸引力的節(jié)約能源,燃料,因此二氧化碳排放一系列產(chǎn)業(yè),”David Rollafson說的副總裁里卡多創(chuàng)新。

“一個重大的挑戰(zhàn)在設計緊湊,輕量級高速飛輪系統(tǒng),然而,在提供安全控制系統(tǒng)。沒有詳細的數(shù)據(jù)對潛在故障機制,這些之前必須非常保守工程”。

團隊希望這項研究將提供“基本理解復合材料飛輪的失敗過程”,和一個關鍵的輸出項目將提議BSI飛輪安全標準。

“細致和詳細的研究被進行FlySafe項目和測試設備的存在布萊頓大學,將使合作伙伴能夠提出一個BSI飛輪安全標準,促進更高層次的設計優(yōu)化,同時保留所需的完整的安全水平,“繼續(xù)Rollafson。

“我認為這些成就FlySafe將加速這種非常有前途的環(huán)境友好型技術的商業(yè)化一系列行業(yè)。”

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