嵌入式汽車(chē)OEM遠(yuǎn)程信息處理用戶將達(dá)到1.53億人

根據(jù)一項(xiàng)新的研究報(bào)告,Berg洞察力,使用嵌入式系統(tǒng)遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)用戶的數(shù)量將增長(zhǎng)39.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)從2050萬(wàn)年年底的2050萬(wàn)用戶在2020年年底1.534億用戶。

 

此外,Berg Insight預(yù)測(cè),全球嵌入式汽車(chē)OEM遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的出貨量將增長(zhǎng)從1110萬(wàn)年的近1110萬(wàn)輛的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31.1%,5600萬(wàn)年達(dá)到5600萬(wàn)輛。

 

背后的驅(qū)動(dòng)程序采用汽車(chē)制造商之間的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)都是商業(yè)和管理。安全法規(guī),旨在使自動(dòng)緊急呼叫強(qiáng)制所有新車(chē)?yán)绫徊捎迷跉W盟和俄羅斯分別與eCall和ERA-GLONASS倡議。在北美和日本等其他市場(chǎng),商業(yè)服務(wù)推動(dòng)采用遠(yuǎn)程信息處理服務(wù),已經(jīng)從一個(gè)區(qū)別主流大多數(shù)汽車(chē)品牌提供的功能。汽車(chē)制造商所提供的服務(wù)的例子包括緊急呼叫和路邊援助,被盜車(chē)輛跟蹤、車(chē)輛診斷、導(dǎo)航和娛樂(lè),以及遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的功能。

 

“汽車(chē)制造商仍在嘗試連接汽車(chē)服務(wù)的商業(yè)模式作為遠(yuǎn)程信息處理訂閱更新率在最初的空閑時(shí)間保持相對(duì)較低的”,說(shuō)安德烈白堊土,高級(jí)分析師,Berg見(jiàn)解。他補(bǔ)充說(shuō),大多數(shù)汽車(chē)oem讓新車(chē)配備遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的用戶免費(fèi)服務(wù)對(duì)于一個(gè)給定的一段時(shí)間。在美國(guó),現(xiàn)在空閑時(shí)間范圍從6個(gè)月的通用、日產(chǎn)、大眾、為葬禮的12個(gè)月里,斯巴魯、現(xiàn)代和豐田。梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)最近延長(zhǎng)了免費(fèi)服務(wù)訂閱期5年和通用汽車(chē)現(xiàn)在也提供了安吉星基本免費(fèi)的5年計(jì)劃。

 

在歐洲,寶馬、梅賽德斯-奔馳(mercedes - benz)和標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┗镜倪h(yuǎn)程信息處理包括終身免費(fèi)eCall和遠(yuǎn)程診斷和奧迪了10年。其他品牌包括歐寶/沃克斯豪爾和沃爾沃提供免費(fèi)服務(wù)持續(xù)2年。“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和當(dāng)?shù)豶egul道路可能會(huì)導(dǎo)致越來(lái)越多的品牌將提供免費(fèi)安全等基本服務(wù)和診斷工具”的生命周期,白堊土先生說(shuō)。

 

作為新的商業(yè)模式試驗(yàn)的一部分,一些汽車(chē)制造商也推出自己的應(yīng)用商店。這些使客戶下載額外的應(yīng)用程序已經(jīng)開(kāi)發(fā)集成汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)。但是不太可能汽車(chē)原始設(shè)備制造商將能夠吸引到足夠的開(kāi)發(fā)者提供令人信服的替代品主要分享服務(wù)應(yīng)用程序商店并生成有意義的收入。“汽車(chē)制造商應(yīng)該集中精力使信息娛樂(lè)系統(tǒng)與智能手機(jī)集成可用的模型范圍和依靠現(xiàn)有的應(yīng)用程序商店car-optimised分布應(yīng)用程序”,白堊土先生總結(jié)道。

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